Încã o misiune încheiatã cu bine pentru echipajul de pe şalupa de patrulare şi intervenţie a Poliţiei de Frontierã Mehedinţi. A fost un ger de crapã pietrele azi noapte, (luni spre marţi-n.r.) dar membrii echipajului au fost la datorie, pe Dunãre, la frontiera externã cu Serbia.
Agent şef adjunct Mladen Pãtru, comandantul ambarcaţiei, agent şef Vizitiu Ştefan Bebe ajutor comandant, agent şef adjunct Chiriac George, şef mecanic, agent şef adjunct Basica Marius au plecat ieri (marţi-n.r.) în misiune pe Dunãre. A fost o misiune de securizare a frontierei, de supraveghere a zonei, de monitorizare a traficului naval şi observarea evenimentelor din zona de competenţã. Misiunile se desfãşoarã la frontiera externã cu Serbia, iar acestea au o importanţã deosebitã având în vedere actualul context internaţional. Dupã mai multe ore petrecute pe Dunãre, poliţiştii de frontierã-marinari au fost aşteptaţi de colegii de la nava- bazã cu ceai fierbinte şi cafea. Se observã oboseala pe faţa lor, dar îşi salutã prieteneşte colegii care intrã în tura urmãtoare.
Ger nãprasnic
A fost una din cele mai friguroase nopţi din aceastã sãptãmânã, iar membrii echipajului au trebuit sã facã faţã gerului nãprasnic care îţi pãtrunde în oase. Dacã în oraş temperatura a fost de minus 12 grade, pe Dunãre aceasta ajungea la minus 16 – 18 grade. „Temperatura resimţitã este cu cel puţin 6-7 grade mai scãzutã decât în mod normal. În primul rând trebuie sã avem grijã de echipajul pe care îl avem în subordine, tabla devine foarte alunecoasã şi oricând existã riscul sã te împiedici şi chiar sã cazi peste bordul ambarcaţiunii. Vã imaginaţi ce înseamnã sã cazi în Dunãre acum. Chiar dacã ai vestã de salvare pe tine în momentul în care ai luat contactul cu apa instantaneu intri sigur în hipotermie în aceste condiţii”, spune comandantul ambarcaţiei, agentul şef adjunct Pãtru Mladen.
Pericolele de pe Dunãre
De câteva zile pe Dunãre s-au format sloiuri de gheaţã extrem de periculoase pentru navigaţie. Ai nevoie de multã experienţã, multe ore petrecute pe fluviu pentru a evita un accident, în mod special pe timp de noapte, când aceste sloiuri nu se vãd. Agent şef principal Sacaliu Leon, şef mecanic
„Sloiurile de gheaţã care s-au format pot apãrea şi între ape şi pot afecta corpul navei, pot avaria instalaţia de guevrnare şi instalaţia de propulsie, în momentul în care suntem în marş”, spune agentul şef Leon Sacaliu. Dar la fel de importantã ca experienţa este şi pregãtirea navelor pe timp de iarnã, atât a celor care pleacã în misiune, cât şi a celor care sunt ancorate la nava bazã din Drobeta Turnu Severin. Fiecare navã trebuie sã pluteascã şi sã nu fie gheaţã în jurul ei. „Este obligatoriu, sã menţii navele în stare de plutire în situaţia în care ai pod de gheaţã pe apã. E o responsabilitate şi o provocare. Experienţa o dobândeşti instantaneu, dacã nu o ai, eşti obligat de situaţie. Şi navele trebuie menţinute în siguranţã, trebuie spartã gheaţa în jurul lor cel puţin 30 cm pentru a-i proteja corpul. Fiecare navã la rândul ei trebuie sã pluteascã şi sã nu fie gheaţã în jurul ei”, explicã agentul şef adjunct George Chiriac.
„În general instalaţia de încãlzire trebuie sã fie neapãrat pusã la punct, sã nu aibã defecte pentru cã se pot produce daune la corpul navei. Legãturile trebuie sã fie urmãrite permanent pentru cã din cauza torsionãrii se pot rupe şi pot duce la plecarea navei în derivã provocând daune foarte mari”, spune la rândul sãu agent şef adjunct Marius Basica.
Marinãria e frumoasã
Poliţiştii de frontierã marinari sunt conştienţi de acest pericol, dar îşi îndeplinesc misiunile cu mult profesionalism şi dãruire. Pânã la urmã, ca în orice profesie este nevoie de multã pasiune ca sã ai succes. „Marinãria e frumoasã, dar privitã de la distanţã. În realitate, este o meserie destul de grea, care necesitã multã dãruire şi un risc deosebit, pe care noi ni l-am asumat. Eu sunt un îndrãgostit de marinã, de Dunãre şi mi-a plãcut tot timpul ce am fãcut, din acest motiv mi-am ales aceastã profesie. Am şi tradiţie în familie, tatãl meu a fost constructor de nave”, spune agentul şef Bebe Ştefan Vizitiu, care peste câteva zile, mai exact pe 15 ianuarie împlineşte 20 de ani ca poliţist de frontierã-marinar.
Gerul şi ninsoarea nu ţin contrabandiştii la distanţã
La componenta navalã a Poliţiei de Frontierã Mehedinţi şi-a desfãşurat activitatea mulţi ani şi comisarul şef Valeriu Pera, purtãtorul de cuvânt al instituţiei. Mândru cã a activat în acest corp de elitã al poliţiei de frontierã, Valeriu Pera recunoaşte cã aceastã profesie nu este deloc una uşoarã: „Eu consider cã poliţiştii de frontierã marinari din componenta navalã a Poliţiei de Frontierã Române au o dublã meserie, în primul rând vorbim de poliţistul de frontierã care combate infracţionalitatea în zona de frontierã şi în al doilea rând de profesia de marinar, care este foarte importantã atât pentru siguranţa ambarcaţiei, cât şi pentru viaţa marinarilor de la bord. Cine crede cã profesia de marinar este una uşoarã, se înşealã”. Şi pentru cã gerul şi ninsoarea nu ţin departe contrabandiştii de graniţã, poliţiştii de frontierã din Mehedinţi au în permanenţã în vedere suplinirea dispozitivului la frontiera verde cu elemente mobile terestre şi cu lucrãtori din compartimentul de combatere a infracţionalitãţii tranfrontaliere, astfel încât orice acţiune de-a lor sã fie zãdãrnicitã.
Viaţa de marinar este grea şi pe navele comerciale, care navigã pe fluviu în condiţii de furtunã şi frig extrem cum a fost în ultimele zile. Costel Anghelescu, un marinar din Portul Drobeta Turnu Severin, spune cã în aceste condiţii pericolele sunt la tot pasul. De la pericolul de a se rupe parâmele care ţin nava în siguranţã la cheu, de a îngheţa instalaţiile din cauza frigului extrem, de a fi afectat corpul navei din cauza ghetii, pânã la pericolul de a aluneca şi a cãdea peste bord. Regula în marinã este o mânã pentru tine, o mânã pentru navã, dar în condiţiile de ger din aceste zile mâna ţi se lipeste instantaneu de fierul navei dacã nu ai mânuşi de protecţie.
