Ce drumuri CONFORTabile n-avem!…

Prin luna septembrie a anului 2009 presa era invitatã sã ia cunoştinţã de faptul cã începe lucrarea numitã REABILITARE DJ670 NEGOEŞTI-FLOREŞTI, proiect cu o valoare de 56.650.506 lei, al cãrei termen de finalizare era data 13.05.2011. SC CONFORT SA şi SC ALPHA CONSTRUCT SISTEM SRL ne promiteau cã o sã avem o porţiune de drum judeţean cum rar mai gãseşti prin pãrţile locului, mai ales cã mehedinţenii nu mai vãzuserã asfalt de calitate de când se „plimba” domn Stelicã Sârbulescu prin Italia, dupã spaghete şi macaroane, probabil. Numai cã una sunt promisiunile preşedinţilor, – politice sau nu, ce mai conteazã?!, – şi alta e situaţia pe teren.
Dupã o lucrare de mântuialã, prin anul 2012, lucrarea a început sã „scârţâie”, adicã asfaltul sã se ducã la vale şi, din loc în loc, sã „înfloreascã buruienile”, în unele locuri mai mari decât indicatoarele de atenţionare.
În anul de graţie 2014, mai precis începând cu data de 31.07 2014 autoritãţile locale au luat decizia de a închide circulaţia, decizie a Consiliului Judeţean Mehedinţi, argumentatã astfel: „Fenomene naturale imprevizibile (tasãri, alunecãri şi prãbuşiri de teren) au afectat atât partea carosabilã cât şi terasamentul drumului judeţean 670 în zonele Comãneşti şi Zegujani, fiind pusã în pericol siguranţa circulaţiei. Începând cu data de 31 iulie 2014, a fost luatã mãsura de instituire a restricţiei totale a circulaţiei vehiculelor în zona Comãneşti şi parţial în zona Zegujani (limitare de vitezã 40km/h, drum denivelat, limitã de tonaj 3,5 tone), conform avizului eliberat de Inspectoratul Judeţean de Poliţie Mehedinţi.
Tronsonul de care se face vorbire a fost reabilitat cu fonduri europene în urmã cu doar câţiva ani, dar se pare cã o eroare de proiectare a fãcut ca artera sã cedeze la scurt timp dupã finalizareea lucrãrilor. Circulaţia între Drobeta Turnu Severin şi Baia de Aramã se desfãşoarã pe rute ocolitoare, respectiv: Drobeta Turnu Severin (DN 67) – Floreşti – Motru (DJ 671B) – Cãtunele – Glogova – DJ 670 – Baia de Aramã (DN67D), variantã de ocolire cu un plus de circa 11 km, sau Drobeta Turnu Severin – Malovãţ (DN67) – Bîlvãneşti – Balta – Ponoarele – Baia de Aramã.
Alãturat aveţi douã fotografii, una din 9 septembrie 2009 şi alta din 10 august 2014. Cine ghiceşte ce diferenţe sunt între cele douã panouri nu primeşte nimic. Cã nimic ne-au servit şi nouã constructorii, proiectanţii şi politicienii, aceşti „vorbeţi” farã de care viaţa noastrã ar fi mai bunã şi mai sãnãtoasã.
Sã sperãm cã nu se repetã episodul STÂRMINA, un alt episod din istoria zbuciumat de asfaltatã a judeţului ãsta şi, mai ales, sã sperãm sã nu se-ntoarcã Nelu Mâţu, cã cine ştie ce lupte mai încep. Cu aceleaşi victime: noi, electoratul!