Directorul SHE Porţile de Fier – sucursala Drobeta Turnu Severin, Teodor Pavelescu, a declarat zilele trecute cã deocamdatã nu s-a luat în calcul folosirea unui spãrgãtor, însã mişcarea gheţii este atent monitorizatã. „Traversãm un moment de o gravitate deosebitã, ca urmare a timpului foarte rece din zilele precedente, care a condus la acumulare de gheaţã atât pe lacul Porţile de Fier I, cât şi pe lacul Porţile de Fier II. Fenomenul aceasta de gheaţã creeazã probleme deosebite şi în explotarea obiectivului, dar în momentul acesta împreunã cu comandamentul sârb pentru protecţie împotriva gheţurilor am hotãrât sã nu se acţioneze, pentru cã a funcţiona cu spãrãgãtoarele în gheaţã în acest moment ar face mai mult rãu decât bine. Se produc acumulãri de gheaţã care pot conduce la realizarea de zãvoare, care sã conducã dupã aceea la inundaţii sau la alte pagube. În momentul de faţã suntem pregãtiţi sã intervenim dacã este cazul, dar singurul lucru pe care îl facem acum – monitorizãm mişcarea gheţii, fenomenul de gheaţã în ansamblu şi modul în care se va interveni îl vom stabili în comandamentul comun cu partea sârbã”, a declarat Teodor Pavelescu. Dacã va fi nevoie, autoritãţile române vor acţiona în conformitate cu convenţia româno-sârbã privind explotarea Porţilor de Fier.
Pericol major
Şeful Cãpitãniei Zonale Drobeta Turnu Severin, Mihai Ghiba, spune cã în perioada urmãtoare existã pericolul ca toate cele 41 de nave acostate în dana portului sã fie afectate de banchiza de gheaţã. „Când o sã plece gheaţa nu o sã mai avem ce face, o sã ne uitãm cum o sã plece toate. Am dat dispoziţie ca marinarii sã spargã gheaţa în jurul navelor, sã ţinã motoarele la cald, sunt nişte reguli care trebuie respectate cu stricteţe. Cu cât se adunã mai multã gheaţã, cu atâta pericolul de a face praf tot portul este mai mare. În plus, s-a adunat o jumãtate de metru de zãpadã peste gheaţã. Accidentele s-au produs din cauza gheţii, nu pentru cã s-a mişcat Mercur. Acesta s-a dus sã gestioneze barja proprietatea lor care era plecatã de la ancorã. Gheaţa pleacã oricum, parâmele erau întinse, oamenii zbiarã aiurea. Teoria gestionãrii gheţii se face exact cum s-a fãcut la Tulcea pânã acum”, a spus şeful cãpitãniei. Mihai Ghiba îşi aminteşte cã în iarna lui 2001, astfel de situaţii s-au petrecut pe raza de competenţã a Cãpitãniei Zonale Drobeta Turnu Severin: „În 2001 am avut un tanc rupt la Calafat. De asemenea, am avut probleme la Moldova Veche, unde în 40 de minute s-a fãcut praf tot portul. A fost istorie multã, alergãturã, am scos cu elicopterul nişte echipaje de pe nişte şlepuri-tanc plecate cu gheaţã cu tot. Dacã se loveau de ceva puteau sã explodeze”.
